г. Пенза, ул. Куйбышева, 23, офис 20
Интернет-магазин
оборудования
0
Корзина
0 руб.

Грузовой балансировочный станок СТОРМ MAXI

Грузовой балансировочный станок СТОРМ MAXI
Грузовой балансировочный станок СТОРМ MAXI
Наличие: много
Storm
210 000 руб. / шт.
До конца акции осталось:
00дн.
00час.
00мин.
Полное описание
Напряжение дуги, В
Напряжение питающей сети
Подарок при покупке
Дарим подарок при покупке данного товара
Выбрать подарок
Грузовой балансировочный станок СТОРМ MAXI
Грузовой балансировочный станок СТОРМ MAXI
Наличие: много
210 000 руб.
Станок балансировочный СТОРМ ЛС-32 MAXI – универсальное прецизионное (высокоточное) устройство с микропроцессорным управлением и обработкой информации. Предназначен для балансировки колес грузовых и легковых автомобилей с диаметром диска от 9 до 28 дюймов (при ручном вводе до 30 дюймов) и шириной от 3 до 20 дюймов.
 Станок обеспечивает измерение статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ ЛС-32 MAXI осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

Функционал:
1. Шлифованный вал
 Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах.  Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм!
 На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности!
 Мы шлифуем валы с точностью до 0,01 мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

 2. Автоматический ввод диаметра и дистанции 
 Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза!

 3. Следящий привод
 После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
 Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

 4. Надежный защитный кожух
 Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе.

 5. Электромагнитный тормоз
 Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.
 Очень удобно, когда автоматическое удержание позволяет обезжиривать, устанавливать груз, без качения и т.д, но не стоит забывать и про экономию времени во время измерения (колесо на станке с этой функцией останавливается быстрее на 1-5 секунд быстрее (зависит от момента инерции колеса), что позволяет при сезонной проходимости Вашего поста в 600 автомобилей в месяц (мы знаем посты с проходимостью более 3 000 автомобилей в месяц) экономить 7 часов рабочего времени. За 7 часов Вы сделате 15 автомобилей и заработаете на 30 000 р больше в первый же месяц. И это не считая удобства пользования и повышения качества установки груза. Разница в цене между станками с электромагнитным тормозом и без него - около 20 000 р. Решать Вам, но мы советуем выбирать именно станки с данной функцией если Ваша проходимость от 1000 автомобилей в год.

 6. Программы ALU1-ALU5
 Программы ALU1-ALU5 позволяют получить правильные результаты измерения масс корректирующих грузов и мест их установки в труднодоступных местах колесных дисков нестандартной формы.

 7. Память на 2 личных кабинета
 Наши стенды имеют огромное количество настроек работы (более 3х страниц, например: фон рабочего стола, выбор плоскости первой коррекции, настройки свойств электромагнитного тормоза, обнуление погрешности и т.д.
 Память всех настроек и возможность создавать аккаунты каждому оператору в отдельности (максимальное количество личных кабинетов – 2 шт) позволяют настраивать один раз станок индивидуально под вкусы и привычки каждого оператора, не перенастраивая при каждой смене оператора или смены или автомобиля – достаточно нажать горячую клавишу и за считанные секунды, просто сменив аккаунт, подгрузить необходимые настройки.
 Ведется статистика о работе каждого оператора по отдельности и суммарно — вы будете точно знать коэффициент эффективности, количество фактически отбалансированных колес, массу потраченных набивных и самоклеящихся грузов и другие показатели.
 
 8. Функция "Два оператора"
 Позволяет обслуживать одновременно два автомобиля с разными типами и размерами колес, а также сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.

 9. Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split)
 Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
 Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.


Особенности балансировочного станка СТОРМ ЛС-32 MAXI:
Два режима работы: режим 1 (легковой) - балансировка колес весом до 65 кг (колеса легковых автомобилей и легких грузовиков типа «Газель») и режим 2 (грузовой) - балансировка колес весом до 200 кг (колеса грузовых автомобилей).
Настройка «нуля»: настройка программы измерения дисбаланса при включении. Согласно заводским установкам, дисбаланс менее 8 г для легкового режима (менее 50 г для грузового) на любой плоскости коррекции не отображается, на индикаторах высвечивается «0».
Программа автоматической калибровки: настройка точности измерения масс корректирующих грузов и правильности остальных показаний балансировочного станка.
Программа самодиагностики (режим ТЕСТ): проверка работы датчиков и других узлов и механизмов станка.
В стандартную комплектацию входит тележка с ручным подъемником (домкрат). Используется для упрощения транспортировки колес от места снятия их с грузовика до станка, а также при посадке тяжелых колес (до 200 кг) на вал станка.
Пальцевый адаптер для грузовых колес
Экономичный электропривод, построенный на специализированных матрицах фирмы «Mitsubishi».


Комплект поставки: 
Станок балансировочный - 1 шт.
Защитный кожух - 1 шт.
Комплект конусов (3 шт.) - 1 шт.
Резьбовой вал ТР 40х3 - 1 шт.
Зажимная гайка - 1 шт.
Втулка гайки удлиненная - 1 шт.
Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом - 1 шт.
Пружина коническая - 1 шт.
Клещи специальные - 1 шт.
Кронциркуль - 1 шт.
Комплект приспособлений для крепления колес грузовых автомобилей - 1 шт.
Подкатная тележка с ручным подъемником для установки тяжелых колес - 1 шт.
Вес
Внутренний диаметр барабана проволоки
Время нарастания тока
Время предварительной подачи газа
Время продувки газом до сварки
Время продувки после сварки
Время спада тока
Встроенный компрессор
Вход
Выход
Габариты
Габариты источника
Гарантия, мес.
Глубина сварки
Горючий газ
Давление
Давление газа на выходе
Давление на входе кислорода не менее
Давление на входе пропана не менее
Диаметр мундштука
Диаметр сварочной проволоки
Диаметр сварочной проволоки MIG
Диаметр сварочной проволоки SAW
Диаметр трубы
Диаметр электрода
Диаметр электрода MMA
Диаметр электрода TIG
Диапазон регулирования сварочного тока, А
Диапазон регулирования тока реза
Длина кабеля горелки
Ёмкость барабана проволоки
Защитный газ
Инверторная технология
Исполнение
Источник питания
Кейс
Класс защиты
Класс изоляции
Класс товара
Количество оптических сенсоров
Количество роликов
Коэффициент мощности
КПД
Максимальная толщина разрезаемого металла
Максимальный диаметр электрода, мм
Максимальный сварочный ток AC
Максимальный сварочный ток DC
Материал корпуса
Модель светофильтра
Наибольшая пропускная способность
Наибольшее давление газа на входе
Наибольшее давление срабатывания предохранительного клапана
Наличие сетевой вилки
Напряжение дуги, В
Напряжение питающей сети
Напряжение холостого хода
Напряжение холостого хода MIG
Напряжение холостого хода MMA
Напряжение холостого хода SAW
Напряжение холостого хода TIG
Номинальное давление компрессора
Номинальный сварочный ток CO2
Номинальный сварочный ток MIX
Объем контейнера флюса
Плазменная резка
ПН (40°C)
Подающий механизм
Потребляемая мощность
Потребляемая мощность MIG
Потребляемая мощность TIG
Потребляемая мощность ММА
Потребляемый ток
Присоединительные размеры
Продолжительность нагружения, %
Рабочая температура, °C
Рабочее напряжение
Рабочее напряжение MIG
Рабочее напряжение TIG
Рабочее напряжение ММА
Рабочий диапазон температуры окружающей среды, °C
Расход ацетилена/пропана
Расход газа
Расход кислорода при работе на пропане
Регулируемая высота сварочной головки
Сварочный ток MIG
Сварочный ток MIG (ПН 100%)
Сварочный ток MMA
Сварочный ток MMA (ПН 100%)
Сварочный ток SAW
Сварочный ток TIG
Сварочный ток TIG (ПН 100%)
Сварочный ток ПН 100%
Скорость подачи проволоки
Скорость подачи сжатого воздуха
Скорость подачи сжатого воздуха
Скорость сварки
Соединительные размеры
Способ возбуждения дуги
Способ возбуждения дуги
Терморегулятор
Тип
Тип горелки
Тип охлаждения
Тип сварки/резки
Тип сварочной насадки
Типоразмер
Ток реза (ПН 100%)
Ток
Толщина реза
Толщина свариваемого металла
Частота питающей сети

, .

(-). 18 21.00 ( , 18.00), ( 18.00).

. . .